销量连续三个月增长，标配1.5T+CVT，降幅有4万

目前由自主新能源品牌掀起的内卷化冲击依然进行，受影响最大的阵营依旧是合资品牌，其中日系车型相对压力较大，就连曾经售价最稳的丰田也开启了降价促销，不过这对于正打算购车的消费者而言算是利好，今天我为大家带来的这款东风本田英仕派目前优惠高达4万，这也带来了连续三个月的销量提升，一起来看看吧。

英仕派作为雅阁的姊妹车型，在外观整体轮廓上基本保持一致，但英仕派通过细节处的独特刻画，营造出偏向运动范儿的车型气质。车头整体进行了低趴扁平化处理，前脸部分采用了六边形的宽扁格栅，内部换为了直瀑式的竖状格栅结构，两侧大灯呈现飞翼式的流畅衔接，内部灯组一字排开，点亮后彰显前卫精致，前唇中部为一块梯形进气口，前包围两侧则配有单独的导流槽区域，相比雅阁的前脸更适合年轻人的偏好。

英仕派的车侧拥有修长的身形特点，车顶通过流畅的逐步下降形成溜背式的线条勾勒，同时在与后备厢的连接过渡处也保持平顺，镀铬的窗线也拥有动感的轮廓结构，上窗线贴合车顶延伸后在尾柱前端形成扬起的尖角设计，腰身采用一根纤细的筋线进行勾勒，并贯穿整个车身区域，车门整体保持平整，仅在裙边位置带有一定的凸出设计，若隐若现地提升了车侧的层次感。

英仕派的车尾整体保持了与车头相呼应的扁平感，后备厢顶部带有略偏圆润的型面处理，同时略微凸起的边缘也形成扰流板结构，两侧的尾灯组整体呈现扁平的楔形结构，内部配备双层式灯组设计，略微外凸的灯腔也让照明效果更为立体。后包围带有拥有略微的外扩结构，两侧搭配有示宽灯，与车头的导流槽造型一致，底部的护板还增加了扩散器的饰件装饰，配上隐藏式的排气彰显简约。

进入英仕派的车内，轮廓方正的中控台通过叠层的面料覆盖和单独的烤漆饰板形成了富有层次感的结构造型，软性面料的覆盖也呈现出相对细腻的触感和观感，中控台顶部区域配有一块12.3英寸的悬浮中控屏，下方保留了部分按键，仪表区均为10.2英寸的液晶屏，让人车信息交互变得科技高效，各个功能分区的划分方式 也让座舱整体更为规整。

12.3英寸的中控屏搭载Honda CONNECT智联系统，清爽简洁的UI界面设计虽然缺少新势力品牌流畅炫酷的显示效果，但也足够方便了日常用户使用，车机内配备齐全的应用功能，包括GPS、多媒体、CarLife和CarPlay等，同时车联网和4G网络也均有配备，车内还标配有面部和语音识别，精致版车型开始整车便搭载了Honda SENSING辅助驾驶系统，顶配精耀版还升级为Honda SENSING 360系统，让全车具有全面的L2级功能支持。

作为一款中型轿车，英仕派有着4979*1863*1449mm的车身尺寸和2830mm的轴距数据，后排的表现如本田“空间魔术师”的称号一样，有着十分宽敞的纵横向表现，稍有不足的是地台中央略有凸起影响了中间乘客的乘坐，座椅采用仿皮、真皮、皮/翻毛皮三种面料进行包覆，内部的填充保持相对厚实舒适的风格，整体依然是偏向家用的定位。

动力方面，英仕派全系标配1.5T+CVT的组合，其中发动机能输出141kW（192Ps）的功率数据和260N·m的扭矩表现，凭借着10.6的压缩比，使得油耗方面保持足够的经济性，WLTC数据仅为6.71L/100km，CVT虽然在换挡速度和效率上略微偏弱，但与之匹配后能形成柔和平顺的行驶表现。

底盘方面采用麦弗逊与多连杆的悬架结构，在整体调校上注重厚重质感和舒适度，同时基于本田略偏运动向的基因，保持了素质均衡的行驶表现，对于路面颠簸的化解柔和轻快，同时在激烈驾驶时也能确保足够的支撑。

写在最后

英仕派通过外观细节元素的改变，展现出了相较雅阁进一步年轻化的设定，实用而规整的座舱布局和宽敞的后排空间也满足了家用消费者的需求，1.5T高效组合兼顾了经济性和动力的双重需求，不知道你喜欢这台英仕派吗？